EL SALVADOR

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26 de julio de 2018 FISEVI

Con el propósito de continuar con el desarrollo de políticas y programas orientados a fortalecer la seguridad en las vías de Colombia y especialmente aquellas dirigidas a la población infantil, la Fundación Gonzalo Rodríguez, a través de su presidenta María Fernanda Rodríguez, Guillermo Cardona, ministro de Transporte y Alejandro Maya, director de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), firmaron un compromiso para que el próximo FISEVI que se desarrollará en 2020 tenga sede en Colombia.

El “Compromiso FISEVI Colombia 2020” se concretó el miércoles 25 de julio, en el marco de la ceremonia de cierre del Reto Nacional por la Seguridad Vial, pero la gestión comenzó poco más de un mes atrás, cuando Maya asistió al FISEVI 2018 que se desarrolló en junio en Argentina. “FISEVI es una plataforma importante para todos los países latinoamericanos con el ánimo de verificar cuáles son las acciones y actividades, que en materia de seguridad vial, están dando resultados”, declaró el director de la ANSV en FISEVI 2018.

“Creo que estas plataformas permiten avanzar en políticas públicas relacionadas con la seguridad vial de los niños latinoamericanos. Una sola víctima de un niño en la vía a causa de un siniestro vial es demasiado. Y es por eso que nos debe impulsar a todas las autoridades a trabajar de la mano con los países latinoamericanos para que efectivamente podamos llegar algún día a lo que queremos: Cero víctimas por siniestros viales”, había indicado Maya.

Tras la firma del acuerdo, Rodríguez agradeció al ministro y al director de la ANSV Colombia por su obsesión y compromiso con la seguridad vial. “Desde el inicio del foro, que se desarrolla cada dos años en distintos países, solo vamos a países comprometidos con el tema y dispuestos a trabajar en conjunto para mejorar la seguridad vial infantil”, destacó.

La presidenta de la Fundación Gonzalo Rodríguez contó que «el foro convoca a los 50 – 60 expertos internacionales en Seguridad Vial, para intercambiar sobre lo que funciona y lo que no”. “Es como un ‘posgrado universitario’, con sesiones paralelas de diferentes temáticas: Tránsito, Educación, Salud, Urbanismo, etcétera. Donde los expertos trabajarán con organizaciones de la sociedad civil y gobiernos para mejorar la Seguridad Vial», detalló.

“Tenemos la convicción de que un niño jamás debe morir o quedar gravemente lesionado por la movilidad. Ponemos a disposición, desde ya, a todo el equipo de la Fundación para ir trabajando en conjunto, acelerar el cumplimientos de los objetivos trazados para llegar al FISEVI2020, no con promesas, sino con resultados y nuevos desafíos”, expresó Rodrigue.

En 2020 será el cierre de la década de acción fijada por las Naciones Unidas 2010-2020. “Es decir que Colombia va a ser centro de la evaluación de todo lo que ha sucedido en Latinoamérica con respecto a la temática. Van a haber muchas personas interesadas en participar, en venir, y nos van a estar observando. Cuanto mejor hagamos el trabajo más colaboración internacional vamos a tener y más compromiso nacional vamos a lograr”, concluyó.


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13 de junio de 2018 FISEVI

FISEVI, que fue declarado de interés social y cultural por la Ciudad de Buenos Aires, culminó este miércoles 13 de junio luego de dos jornadas de actividades enfocadas a la mejora de la movilidad de los niños de todos los países de América Latina.

Una buena señal para la seguridad vial infantil de la región se pudo apreciar durante estos dos días de actividad, a través de esta tercera edición de FISEVI, donde estuvieron presentes más de 400 asistentes, 70 disertantes internacionales y la destacada presencia del ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich y del director de la Agencia Nacional de Seguridad Vial de Argentina, Carlos Pérez, anfitrión del foro.

En su discurso de bienvenida a FISEVI, Dietrich señaló que “la seguridad vial es y debe ser siempre una política de estado». «Con mejor infraestructura en rutas y autopistas, y controles más efectivos; no solo generamos conciencia, sino que también cuidamos la vida de todos», añadió.

María Fernanda Rodríguez, presidenta de la Fundación Gonzalo Rodríguez, expresó su satisfacción en cuanto al cambio que se ha dado en el abordaje de la seguridad vial infantil a lo largo de su trayectoria de trabajo en la temática y señaló que “cuando comenzamos nuestro trabajo, los niños no eran prioridad ni estaban contemplados en las políticas de movilidad y seguridad vial de América Latina. La gran convocatoria y repercusión que hemos tenido con este FISEVI nos demuestra que la situación ha cambiado, y que el camino para una movilidad segura de nuestros niños, es necesario emprenderlo juntos. Queda mucho por hacer”.

FISEVI contó con 15 sesiones enmarcadas en un cambio de enfoque de la seguridad vial basado en la creación de sistemas seguros. Este concepto tiene como objetivo eliminar las muertes y lesiones graves por causa de los siniestros de tránsito, basado en que los usuarios cometen errores, por lo que hay que generar condiciones de seguridad desde el diseño de la red vial.

El director de la ANSV afirmó que «durante el 2017, murieron en Argentina 324 niños de entre 0 y 14 años en incidentes viales». «A su vez, un estudio que realizamos en el 2016 indicó que solo 3 de cada 10 niños viajan protegidos. No podíamos ser ajenos a esto. Por eso asumimos el compromiso de ser los anfitriones del 3er Foro Internacional de Seguridad Vial Infantil», señaló.

Los siniestros de tránsito son una de las principales causas de muerte entre los 5 y los 29 años de edad a nivel mundial y América Latina es uno de los continentes más afectados por esta causa. De acuerdo al último Informe sobre la situación Mundial en Seguridad Vial de la Organización Mundial de la Salud, el 90% de las muertes y lesiones por siniestros de tránsito se dan en los países de medianos y bajos ingresos.

En ese sentido se realizó el lanzamiento del informe “Calles para la Vida: Trayectos seguros y saludables para los niños de América Latina y el Caribe”, elaborado conjuntamente por UNICEF, Save the Children, la Fundación Gonzalo Rodríguez y la Fundación FIA. El informe indica que los niños en las comunidades de bajos ingresos son los que corren el mayor riesgo de sufrir por la combinación de impactos que el tránsito genera para la salud.

FISEVI fue posible gracias al apoyo de Fundación FIA, BID, UPS, Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA), FedEx, CAF (Banco de Desarrollo de América), Abertis, Autopistas de Buenos Aires (AUBASA), CITA, DS Safety, ECOSAN, Global Ncap, IDENTIMAX, Fundación Grupo Sancor Seguros, e Impresores VCR.


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14 de abril de 2018 FISEVI

Tras organizar las ediciones de FISEVI en Uruguay (2014) y Chile (2016), la Fundación Gonzalo Rodríguez espera más de 250 asistentes para esta tercera edición del foro que se desarrollará en The Brick Hotel Buenos Aires – MGallery by Sofitel de Buenos Aires, y que tendrá como anfitrión al Ministerio de Transporte de la Nación, a través de la Agencia Nacional de Seguridad Vial de Argentina.

FISEVI será el evento de mayor importancia dentro de la Semana Nacional de Seguridad Vial en Argentina, congregando más de 60 disertantes de diferentes organizaciones nacionales e internacionales que abordarán temáticas con foco en los sistemas seguros, una nueva concepción de la Seguridad Vial que plantea que las muertes en el tránsito no son únicamente responsabilidad del usuario de la vía, sino de quienes las diseñan y quienes las construyen. Este paradigma de responsabilidad compartida apunta a que los errores humanos no tengan como resultado víctimas fatales.

La dinámica de FISEVI 2018 estará dispuesta en sesiones plenarias y sesiones paralelas en modalidad de talleres. En esta edición, se abrió por primera vez una convocatoria a referentes en seguridad vial de distintos ámbitos para que postulen ponencias de su autoría con foco en movilidad segura de los niños para participar las sesiones paralelas del foro. Un comité de selección compuesto por integrantes de la Fundación Gonzalo Rodríguez y la Agencia Nacional de Seguridad Vial, fue el encargado de elegir a los seleccionados de entre 59 postulaciones provenientes de 17 países.


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4 de septiembre de 2017 FISEVI

El FISEVI se ha convertido en un espacio de dos días de duración que propone una dinámica propicia para el diálogo entre actores que cumplen roles significativos en el área de la seguridad vial de distintas partes del mundo y todos los que participan del mismo.

En esta oportunidad la Fundación Gonzalo Rodríguez cuenta con el compromiso del Ministerio de Transporte de Argentina, el que oficiará de anfitrión para el desarrollo del Foro.

FISEVI 2018 se prepara para recibir a las agencias de seguridad vial de los gobiernos de Latinoamérica y el Caribe, organismos internacionales, Organizaciones de la Sociedad Civil, transportistas profesionales, medios de comunicación e instituciones y empresas vinculadas a la temática, que tengan como objetivo común la promoción de una mejor seguridad vial en la región.


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24 de junio de 2016 FISEVI

En el acuerdo se señala la importancia de generar políticas públicas de alto impacto a fin de detener este flagelo y expertos mundiales proponen que los siniestros viales sean considerados como un problema de salud pública.

“Apoyar a los gobiernos de América Latina y el Caribe para que la seguridad vial infantil esté presente en la agenda política y pública”, para contribuir al desarrollo de iniciativas que atiendan las necesidades de los niños en las vías, fue uno de los principales compromisos asumidos por los representantes de los diferentes países de la región, que suscribieron la Declaración de Santiago, durante el acto de clausura del 2º Foro Internacional por la Seguridad Vial Infantil (FISEVI), organizado por la Fundación Gonzalo Rodríguez, de Uruguay, y realizado en Chile los días 16 y 17 de junio.

Los expertos de más de 30 países convocados para intercambiar experiencias y generar nuevas ideas para abordar la problemática, manifestaron gran preocupación debido a que los siniestros de tránsito son la principal causa de muerte entre los 5 y los 29 años de edad a nivel mundial y América Latina es uno de los continentes más afectados por este tema.

En la Declaración de Santiago se propuso que los siniestros de tránsito sean considerados un problema de salud pública y se inviertan recursos desde ese sector en su prevención. Los países se comprometieron a “promover la legislación en materia de seguridad vial infantil en los países de Latinoamérica que aún no cuenten con este tipo de reglamentaciones y a contribuir a la mejora de la legislación relativa a seguridad vial infantil, con el objetivo de garantizar las condiciones mínimas de seguridad necesarias en el traslado de los niños”. En este sentido, el compromiso incluye “promover el control, la fiscalización y sanción para el eficaz cumplimiento de la legislación mencionada anteriormente”.

En su llamado los expertos denunciaron que cada cuatro minutos un niño muere en siniestros viales en el mundo y que son más de veinte mil los lesionados que a diario causan. Una de las razones por las cuales este año se escogió a Chile, como sede de este encuentro, fue por las altas tasas de mortalidad infantil en las rutas: en la última década mil trescientos menores de 17 años fallecieron por esta causa, según comentó el ministro de Transportes y Telecomunicaciones de Chile, Andrés Gómez-Lobo, quien participó en la inauguración del evento.

No obstante, en la Declaración de Santiago se invita también a compartir las buenas prácticas y experiencias que se llevan a cabo en distintos países, como ha sido el caso de las nuevas exigencias que ha normado Chile para el traslado seguro de niños en vehículos livianos, como es la certificación de los Sistemas de Retención Infantiles y el aumento de la edad para que los menores viajen en sillas en automóviles.

REDES CON LA SOCIEDAD CIVIL

Otros de los puntos propuestos fue el de generar una red de trabajo con participación pública-privada y Organizaciones de la Sociedad Civil, para realizar investigaciones y compartir datos e información relevante, a efectos de lograr un conocimiento robusto de la realidad de América Latina.

Asimismo se insta a hacer seguimiento al impacto de las medidas en las cifras de accidentes de tránsito y efectuar análisis de los países cuyas cifras de accidentes están estancadas, por ejemplo, Chile, aunque se hagan esfuerzos y se trabajen nuevas normativas.

TRANSPORTE ESCOLAR

Entre los temas destacados del foro estuvo la presentación a cargo de la Fundación Gonzalo Rodríguez y FedEx, de un estudio sin precedentes a nivel regional sobre la situación actual del Transporte de niños en buses escolares, el cual se realizó en las ciudades de Buenos Aires (Argentina), San Pablo (Brasil), Santiago (Chile), Bogotá (Colombia), México DF (México), Asunción (Paraguay), Lima (Perú), Madrid (España), Nueva York (Estados Unidos) y Montevideo (Uruguay). El estudio acreditó que existe una gran disparidad entre los países de la región en cuanto a normativas y reglamentaciones. Por ejemplo, la ciudad de Nueva York alcanza los más altos estándares técnicos y legales, y calificó con “5 estrellas”, seguido de Santiago, Buenos Aires y Montevideo, con “4 estrellas”. La peor evaluación fue para Ciudad de México, con “1 estrella”.

Otra de las aristas analizadas tiene que ver con las competencias y certificaciones de los sistemas de retención infantil, así como con las tecnologías de seguridad que se deben exigir a las importaciones de vehículos, para que cuenten con airbags laterales y frontales, y sistemas de estabilidad. También se consideró la necesidad de que los países avancen en normativas y fiscalizaciones en el transporte escolar.

Finalmente, el FISEVI para el año 2018 fijó como sede la ciudad de Buenos Aires, Argentina.